ENLACES A LOS AVANCES DE LOS VIDEOS

Gracias a la Productora DEDOGORDO, aqui teneis las dos primeras partes de los videos del raid de este año:

1ª Parte:

http://www.youtube.com/watch?v=KUgTyoh2Xvs&feature=player_embedded

2ª Parte:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=enUVEFPkmjo

Esperemos que desde vuestras casas podais disfrutar y apreciar algo de la maravillosa aventura que nosotros hemos vivido en primera persona.

RESUMEN DE FOTOS DEL RAID 2012

Este es el enlace al resumen de fotos que nos ha proporcionado la organizacion, desde aqui queremos agradecerles lo bien que nos han tratado, ademas de tener una organización impecable, y un equipo humano fuera de serie. Gracias y ya sabeis que si el año que viene nuestros trabajos nos lo permiten alli estaremos de nuevo.

https://picasaweb.google.com/100062393396625971415/PANDARAID2012#slideshow/5723090185694265602

RESUMEN DE LAS ETAPAS

SALIDA EN MADRID ( Día 2 de Marzo de 2012)

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A las dos de la tarde, en un ambiente festivo y emotivo, y tras las verificaciones y el briefing a los participantes, se daba la salida de Panda Raid 2012 desde el Santiago Bernabéu. Destacaba desde primera hora de la mañana la gran afluencia de público y periodistas congregados alrededor de los coches; sin duda era todo un espectáculo ver esa cantidad de vehículos preparados para su gran reto en tierras africanas.       Atrás quedaron meses de preparación, inscripciones, dificultades por resolver y búsqueda de patrocinios. Hoy los Panda han tenido que afrontar los casi 700 Km que les separaban de Algeciras para completar la etapa 0 de esta cuarta edición de Panda Raid. En el camino se han encontrado con lluvia en algunos kilómetros de carretera, sol en otros y noche en los últimos compases de la etapa. Ha sido el primer trayecto camino al sur tras despedir a familiares y amigos en el Paseo de la Castellana, un trayecto sobre asfalto pero no carente de dificultades pues los participantes han tenido que realizar muchos kilómetros y sortear zonas de obras, los atascos propios de un fin de semana saliendo de Madrid, las últimas preparaciones del vehículo antes de la salida de hoy y el cansancio acumulado de, en algunos casos, trayectos desde otros puntos más lejanos como Cantabria, Galicia o Cataluña.      Mañana se unirán todos ellos en el puerto de Algeciras, lugar donde se realizará el reagrupamiento de los concursantes para subirse en el barco y cruzar el estrecho de Gibraltar. Al otro lado les espera la primera etapa en tierras africanas donde los equipos, cansados de la rutina del asfalto, se encontrarán con las primeras pistas de tierra en el norte de Marruecos. Un kilometraje de pistas prudente permitirá a los equipos darse cuenta del funcionamiento del raid y el road book. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 1: TANGER - EL HAJEB (3-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      La primera etapa en suelo africano comenzaba muy temprano en el puerto de Algeciras. En la explanada frente al ferry se congregaban los Panda para cruzar el estrecho y adentrarse en la aventura que les esperaba al otro lado del mar. Todos estaban allí, todos menos uno, los participantes procedentes de Sevilla con el dorsal 79, que sufrían una avería en su vehículo y decidían reparar en España para más tarde tomar otro ferry y unirse al resto de vehículos.      Tras una travesía de una hora en el barco, con reunión explicativa a los participantes por parte de la organización, los Panda ya están en suelo marroquí. Aduana, un breve papeleo y comienza el desfile de Pandas por las carreteras atlánticas del norte de África. Tras algunos kilómetros por asfalto, los vehículos llegan a la primera especial en tierra. En la salida lo primero que encuentran son niños y vecinos del lugar que se acercan para ver a los valientes aventureros que comienzan su andadura; no saben que éstos ya llevan a sus espaldas cerca de un millar de kilómetros.     El recorrido fuera del asfalto previsto por la organización es una primera toma de contacto para los participantes llegados de todos los rincones de la península. Se trata de una pista rodeada de pinares y bosques de alcornoques con tierra rojiza y algunas zonas arenosas con algo de dificultad, y dónde algunos de ellos han tenido que estrenar la pala y los brazos para ayudar a otros participantes. Al finalizar el sinuoso recorrido todos ellos se han dirigido al vivaque construido en las cercanías de El Hajeb y donde les esperaba una grata sorpresa. Desde la lejanía y en medio de la oscuridad se divisaba lo que parecía un pueblo. Estaban equivocados, era el campamento montado con haimas, cocineros, baños, asistencia mecánica y una gran hoguera que daba la bienvenida a la caravana. Tras la cena y el briefing de la organización, ahora toca descansar para la dura etapa de mañana. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 2: EL HAJEB - ERRACHIDIA (4-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      El sol sorprendía a los participantes de Panda Raid desayunando en las haimas del campamento al calor de la hoguera central. Ninguno podía imaginarse donde habían dormido y el porqué del frio que hubo por la noche; estaban a los pies de la cordillera del Atlas, con cumbres nevadas a escasos kilómetros de sus tiendas.      Tras el reconfortante desayuno, la caravana se dirige hacia el sur teniendo que atravesar las montañas del medio Atlas antes de llegar a las espectaculares llanuras rojizas previas a la zona desértica donde acabarían la jornada. Sin duda, la de hoy ha sido una etapa de contrastes: primero nieve, luego espacios abiertos hasta casi el infinito, más tarde desiertos de piedras y finalmente las primeras dunas de arena, donde dormirán esta noche para mañana adentrarse en ellas por completo.      A esta segunda etapa de la cuarta edición de Panda Raid salían 69 equipos para realizar el recorrido dividido en dos partes. En la primera las dificultades comenzaban a escasos cien metros de la salida y los participantes tenían que atravesar un rio, varios pedregales y zonas donde podían perderse con facilidad. En la segunda parte tenían que atravesar un desierto de piedras volcánicas y pasos por ríos secos. En palabras de un grupo de participantes, que se esperan para hacer el recorrido en compañía, los dorsales 57, 58 y 59: "Ha sido una etapa muy muy bonita, nos hemos divertido muchísimo desde el principio, desde el primer tramo con el rio. Ha sido también muy duro, los coches han sufrido bastante; ahora nos toca reparar los bajos de los coches. La segunda parte ha sido "cachondísima" porque ha habido mucha navegación, sobre todo para nosotros que somos todos informáticos y de telecomunicaciones y nunca habíamos hecho algo parecido..."      A la llegada de esta segunda etapa les esperaban de nuevo las haimas, las duchas, la cena y el camión de asistencia mecánica para mañana salir a la tercera etapa con todas las garantías y fuerzas renovadas. Lo que cambiaba, el lugar: en esta ocasión al pie de las dunas de Errachidia. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 3: ERRACHIDIA - MERZOUGA (5-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      Brillaba un espléndido sol a la hora de levantarse en el campamento de haimas de la segunda noche en África.      La primera meta era el colegio donde se repartirían los más de veinte kilos de material escolar que cada participante transportaba desde su lugar de origen. Concentrándose en el campo de futbol, los 138 participantes cruzaban la carretera para llevar ellos mismos los cuadernos, bolígrafos, mochilas, etc., para los escolares de Errachidia. Allí les estaban esperando todos los niños uniformados de gala, representantes del gobierno y la Asociación Camino del Sur. Tras algunas canciones de los sonrientes y algo avergonzados pequeños, se realizaba la entrega simbólica del material a cambio de un dibujo que ellos mismos habían realizado.       Mientras algunos participantes jugaban a la comba o al fútbol, otros ya comenzaban a salir rumbo al valle del Ziz, seguro que uno de los lugares más bellos por los que pasa Panda Raid. Tras un enlace por carretera salpicado por poblaciones pintorescas, los Panda llegaban a un pista de tierra donde el paso de un rio seco con bastante arena hacía sufrir a más de uno. Pasada la arena, una inmensa llanura hacía las delicias de los participantes por sus pistas paralelas y, por un rato, ausencia de baches. Una última zona más arenosa era una trampa para muchos de ellos, que se quedaban atascados en la arena bajo la indiferente mirada de los dromedarios allí residentes.      Llegada a la base del día en una preciosa kasbah para pasar el control de la organización y tras ello dirigirse a una prueba especial en las dunas Ergchegi. Allí todos debían pasar sobre las dunas y demostrar su destreza en un recorrido diseñado por la organización. Acabando ya tras el ocaso, los Panda llegan de nuevo a la kasbah para el merecido descanso antes de la dura etapa de mañana. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 3: ERRACHIDIA - MERZOUGA (6-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      Brillaba un espléndido sol a la hora de levantarse en el campamento de haimas de la segunda noche en África.      La primera meta era el colegio donde se repartirían los más de veinte kilos de material escolar que cada participante transportaba desde su lugar de origen. Concentrándose en el campo de futbol, los 138 participantes cruzaban la carretera para llevar ellos mismos los cuadernos, bolígrafos, mochilas, etc., para los escolares de Errachidia. Allí les estaban esperando todos los niños uniformados de gala, representantes del gobierno y la Asociación Camino del Sur. Tras algunas canciones de los sonrientes y algo avergonzados pequeños, se realizaba la entrega simbólica del material a cambio de un dibujo que ellos mismos habían realizado.       Mientras algunos participantes jugaban a la comba o al fútbol, otros ya comenzaban a salir rumbo al valle del Ziz, seguro que uno de los lugares más bellos por los que pasa Panda Raid. Tras un enlace por carretera salpicado por poblaciones pintorescas, los Panda llegaban a un pista de tierra donde el paso de un rio seco con bastante arena hacía sufrir a más de uno. Pasada la arena, una inmensa llanura hacía las delicias de los participantes por sus pistas paralelas y, por un rato, ausencia de baches. Una última zona más arenosa era una trampa para muchos de ellos, que se quedaban atascados en la arena bajo la indiferente mirada de los dromedarios allí residentes.      Llegada a la base del día en una preciosa kasbah para pasar el control de la organización y tras ello dirigirse a una prueba especial en las dunas Ergchegi. Allí todos debían pasar sobre las dunas y demostrar su destreza en un recorrido diseñado por la organización. Acabando ya tras el ocaso, los Panda llegan de nuevo a la kasbah para el merecido descanso antes de la dura etapa de mañana. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 4: MERZOUGA - ALNIF (7-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      La caravana de Pandas ha salido esta mañana del campamento situado en la kasbah de la región de Merzouga más temprano que en la jornada anterior ya que el itinerario a realizar entrañaba más dificultades y tenía mayor distancia por pistas de tierra. Todos salían del campamento aunque no todos habían dormido en él. Aprovechando la cercanía de las dunas, varios fueron los participantes que decidieron dormir en ellas; otros optaron por dormir dentro del recinto amurallado.      El recorrido comenzaba por el camino llamado la hamada del Mharech, una zona desértica de amplísimos horizontes con zonas de arena, algunas difíciles de sortear. Tras pasar montañas de formas y colores muy extraños para los que vivimos en la península, los participantes llegaban a una llanura de más de cincuenta kilómetros de pistas para llegar al oasis de Mharech, un palmeral repleto de dromedarios y un buen lugar donde hacer un pequeño receso antes de llegar a un chott como lo llaman los bereberes o gran lago seco como lo podríamos llamar nosotros. Tras el chott, otra llanura, más zonas arenosas, palmerales, etc. Ha sido una etapa dura, larga y muy emocionante para los participantes de Panda Raid, que llegaban al campamento situado bajo una bonita colina rematada por una luna casi llena.      La jornada de hoy ha sido una pasarela de dromedarios, grandes paisajes, acacias, arena,... todo un placer para la vista. Para rematar el día, antes de la cena preparada al más puro estilo bereber, los participantes han podido disfrutar del folclore típico marroquí con bailes y cánticos regionales en su honor. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 5 (MARATON) ALNIF - ESSAOUIRA (8 Y 9-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      Muchos nervios y mucha ilusión para la etapa maratón de dos días, 7 y 8 de marzo, en la que los participantes tenían que recorrer más de 826 kilómetros hasta llegar a Essaouira, al borde del océano Atlántico.      La primera jornada se iniciaba con un briefing de la organización explicando los pormenores de la prueba y aconsejando a los pilotos y copilotos de los Panda conservar la mecánica ante la dura prueba que se les avecinaba. Con salida en el campamento de Alnif, los 69 supervivientes hasta ese momento se dirigieron hacia una prueba especial de orientación donde tenían que buscar dos puntos de difícil localización, pues sólo podían basarse en distancias y rumbos para encontrarlos. Tras ello una pista eterna de tierra con zonas de arena y piedras, todo un desafío para los participantes que debían llegar antes de una hora al control de final de día, teniendo prohibida la circulación cuando el sol desapareciera del cielo marroquí. 53 lograron el objetivo. El resto tomaron camino de Essaouira teniendo que hacerlo por camino alternativo. La noche para los que se mantenían en pista fue toda una fiesta. Los participantes podían acampar a lo largo de treinta kilómetros y pronto se hicieron pequeños campamentos donde se compartía hoguera, comida y conversación; algunos de ellos hasta altas horas de la madrugada hablando de las aventuras y desventuras que les habían pasado a bordo de sus Panda. La luna llena no quiso perderse las narraciones y chistes de los acampados y les iluminaba en su noche en el desierto.      A primera hora de la mañana del segundo día los supervivientes tenían aún 500 kilómetros hasta la playa. Más pistas de tierra llenas de piedras y dromedarios les esperaban para el desayuno. Después carretera asfaltada hasta la costa para, desde la turística ciudad de Agadir, circular por la carretera de la costa plagada de curvas, bonitos paisajes e impresionantes playas repletas de surfistas. Finalizaban en Essaouira donde reparaciones mecánicas esperaban a los Panda y cena, ducha y cama a los participantes.      Mañana tendrán la última etapa en las playas de su destino final, Essaouira, donde la arena, esta vez del océano y no del desierto, será el último juez de su viaje en Panda a lo largo de casi 4.000 kilómetros. <><> <><><> <> <><> <><><> <> <><> <> ETAPA 6: ESSAOUIRA - ESSAOUIRA (10-3-12) <><> <><><> <> <><> <>      Llegó la esperada etapa final sobre las arenas de la playa de Essaouira.      Aprovechando las primeras horas de la mañana, los Pandas realizaron un recorrido bordeando el océano Atlántico para celebrar todos juntos como fin de fiesta el haber llegado hasta allí. Con salida en el lado norte de la playa y dos pasos arenosos con algo de dificultad, los participantes se reagruparon en el otro extremo de la espectacular playa. A continuación realizaban el trayecto inverso con salida en grupos de diez vehículos.      Tras el recorrido matinal, y observados por el asombrado público que a esa hora se encontraba en la playa, todos los participantes encendieron sus bengalas para la foto de familia. Abrazos, lágrimas de alegría, cánticos y bailes adornaron los últimos momentos de la fiesta.      Por la tarde se aprovechó para hacer maletas, lavar los coches y descansar un poco antes de la entrega de premios. Ya de noche llegó la cena en un emblemático restaurante, después la fiesta y finalmente se hizo entrega de los premios a los ganadores de cada categoría: 4x4, 4x2, equipo de estudiantes, mejor decoración y al equipo femenino. Como sorpresa unos regalos y un pastel de cumpleaños para tres de los participantes que cumplían años ese mismo día.      Todos ellos se sentían orgullosos de haber podido terminar y hacían planes para la edición de Panda Raid 2013. La sensación general entre los participantes fue de haber pasado unos días inolvidables, toda una aventura que ya están deseando repetir.

Descripcion de las etapas

    El recorrido de la cuarta edición de Panda Raid está ya definido. Para este año se plantean los más bellos escenarios de Marruecos dentro de un encuentro divertido, pero siempre fieles a los valores y al espíritu del rally raid; la navegación, las dificultades, la variedad de terrenos, que esperamos sean del agrado de todos los participantes.

Etapa 1: Bienvenidos a Marruecos

    Después de la etapa 0 y los 670 km que separan Madrid de Algeciras los equipos llegaran a Tánger - Med, la puerta de África y de la aventura. En esta primera etapa, los equipos cansados de la rutina del asfalto se encontraran con las primeras pistas del raid en el norte de Marruecos.

    Un kilometraje de pistas prudente, permitirá a los equipos darse cuenta del funcionamiento del raid y del road book, alrededor de unos escenarios con gran cantidad de naturaleza..
Los equipos llegaran por la noche al primer campamento a 1300 metros de altitud, en la entrada del medio atlas, con temperaturas cerca de los cero grados.

Etapa 2

    Debido al alto kilometraje de esta etapa, los equipos estarán de sol a sol montados en sus Pandas. Una primera parte discurre por el medio atlas, sobre carreteras de segundo orden a 1900 mts de altitud, donde los equipos podrán encontrar nieve fácilmente. Pasado el atlas, el paisaje se muestra más hostil y con ello empezarán las pistas. En principio no existen muchas dificultades, pero según avancen los kilometros comenzarán la toma de decisiones, la orientación sobre los ya predominantes espacios abiertos y los obstáculos sobre algunos pasos de oued (ríos secos) complicados, en los cuales habrá que encontrar el mejor paso.

    Los kilómetros finales de "le piste" hasta el campamento serán interesantes y se podrán divisar las primeras dunas, incluso dormir encima de ellas.

Etapa 3

    Los equipos que llegaron por de noche en la etapa anterior se asombrarán al ver que han dormido en mitad del desierto. En esta etapa las pistas comenzarán recién levantados. Los equipos harán entrega del material escolar que han transportado en los Pandas durante tantos kilómetros.

   Antes de comenzar la verdadera etapa del día, los equipos recorrerán un enlace a lo largo de un palmeral kilométrico que abrirá todos los sentidos. Al comienzo de la especial el escenario cambia por completo, pasando de la tierra a las primeras pistas de arena con las dunas como gran escenario de fondo y el naranja como color dominante.

  Empiezan los primeros fuera de pista; aquellos que interpreten mejor el roadbook tendrán menos problemas, otros de lo contrario, tendrán que buscar el mejor paso para no quedarse atascados.

Etapa 4

    Los equipos han tenido tres etapas anteriores para hacer los deberes y enfrentarse a esta etapa con garantías. Una jornada con gran kilometraje sobre las pistas alrededor de los grandes espacios del sur de Marruecos.
   

    La navegación con el roadbook y la brújula cobran su verdadero sentido y el pilotaje tiene protagonismo sobre los numerosos pasos arenosos. En esta etapa los participantes se enfrentarán al desierto y vivirán su encanto. Cada 10 kilómetros se encontrarán con dificultades y toma de decisiones constantes, amenizado también con paisajes cambiantes. Esta etapa puede ser un calvario para muchos y una delicia para otros. Para bien o para mal los participantes la recordarán por algo.
Posiblemente algunos equipos llegarán de noche al campamento, con el tiempo suficiente para abrir el capó y descansar un poco, antes del comienzo de la siguiente etapa.

Etapa 5

    Hay que estar preparados para afrontar una etapa de 830 km, eso si, en dos días. Esta etapa maratón desde que empieza hasta que acaba no tiene nada que ver, aunque suene popular, los contrastes desde el inicio hasta el fin son de infarto.

    La primera jornada transitará por las grandes pistas del sur, de fácil rodaje. Más adelante se llevará a cabo una prueba de orientación por fuera de pista, que servirá para que los diferentes equipos demuestren sus dotes de navegación adquiridos en las etapas anteriores.
La principal dificultad de esta etapa radica en la gestión del tiempo y de la mecánica, debido a un número importante de kilómetros y la necesidad de establecer un campamento antes de la puesta de sol.

    En la segunda jornada de la etapa maratón los equipos despertarán en diferentes puntos. Antes de finalizar el sector de pista tendrán que sortear un gran oued durante muchos kilómetros que servirá como despedida del sur marroquí. Atrás quedaran las grandes mesetas y el raid se vuelve a encontrar con las montañas del Atlas, donde los equipos con las mecánicas ya fatigadas recorrerán carreteras de toda índole a lo largo de valles, cañones, grandes pendientes y vistas excepcionales. El último enlace se realizará bordeando la costa atlántica, para encontrarse con Essaouira y el merecido descanso.

Etapa 6

    Llega el final, objetivo de todos los equipos que partieron 8 días antes de sus ciudades con los Pandas limpios y revisados. Una etapa tradicional sobre la playa de Essaouira será un paseo triunfal no exento de dificultades donde se verán de nuevo las aptitudes y la solidaridad entre equipos, de lo contrario algunos Pandas podrán quedar allí para siempre. Los héroes de esta edición podrán contar con un final a la altura de sus emociones. Los que logren finalizar la aventura harán una retrospectiva de los momentos vividos durante la ruta.

"ALBERGUE CORCONTE" nuevo patrocinador del Equipo

Estimados amigos y seguidores:

    Otra gran noticia para el equipo, nuestros amigos del "ALBERGUE CORCONTE" se han convertido en nuevo patrocinador del equipo, ayudandonos a llevar a buen puerto esta aventura que cada vez esta mas cerca ya que nos quedan dos semanas escasas.

      El albergue es una casona montañesa en la que se combina la piedra y la madera. Esta situada junto a un robledal en la ladera sur del Puerto del Escudo en Corconte, Campoo de Yuso - Cantabria (Tlf: 942 778 412) y junto al Embalse del Ebro. El edificio esta rodeado de 8.000 m2, divididos en distintas zonas habilitadas para hacer todo tipo de actividades en contacto con la naturaleza. os animamos a que os pongais en contacto con ellos, ya que es un sitio ideal tanto para pasar unos dias en familia, entre amigos o para hacer una despedida de soltero.

        En los alrededores del Albergue se pueden practicar todo tipo de actividades relacionadas con la naturaleza como montar a caballo, en Quad, hacer Windsurf, Kayak, Kitesurf en el pantano o muchas otras actividades que Alfredo, Bea y Tete sus guardeses estaran encantados de organizar.

  Os animamos a entrar en su web  www.alberguecorconte.com donde podeis ver toda la iformacion necesaria para pasar unos agradables dias de descanso o lo que se tercie.

   
 De nuevo queremos agradecer desde el equipo el apoyo que nos han prestado y sobre todo de forma  desinteresada.

                                      EEE Alto Campoo Panda Raid Team.

Como preparar un refuerzo para la suspension delantera con menos dinero que ingenio

     Gracias  a Toño y Emilio que son padre e hijo y que además de ser buenos esquiadores son unos manitas, hemos conseguido instalar en cada Marbella un refuerzo de la suspensión delantera totalmente artesanal pero que ya quisieran marcas como MOMO o OMP.

    

 Tras investigar un poco en el mundillo de los rallyes, nos recomendaron hacerlo desmontable por lo de la ITV, por si las moscas. Por eso, lo diseñamos con doble corona, una soldada a la torreta de la suspensión y la otra atornillada a la primera, a continuación,  tubo de 30 x 3 mm. para el soporte y tensor regulable. 

Despiece: Coronas de torretas, tensor y brazo

      Una vez decidido como hacerlo le pedimos el encargo a Toño, al que le faltó tiempo para fabricarlo. En menos que canta un gallo tenía todo el despiece hecho y pintado, así que procedimos a presentarlo en el coche. Quedaba genial y encajaba perfecto, solo nos quedaban tres cosas, quedar con él para la soldadura con semiautomática,  quitarnos el sombrero ante su trabajo y sobre todo agradecérselo de corazón porque nos a ayudado muchísimo.

Presentacion del despiece antes de la instalacion

Antes de comenzar a soldar

Toño en plena accion

Desde estas líneas, queremos agradecer a Toño y Emilio el apoyo prestado desinteresadamente y os mostramos su gran trabajo porque para muestra un botón, que tiemblen marcas como OMP y Momo !!!.

Terminado Soldado y Pintado



Fabricadas por otras marcas, ¿alguien nota la diferencia?

Un saludo a todos !!!

Nuevo patrocinador ALFAMONTAÑA INMOBILIARIA

Otra gran noticia,

     Estimados amigos, gran noticia !!!, otro patrocinador se suma al equipo.

     Gracias a nuestro amigo David Sempere, ALFAMONTAÑA INMOBILIARIA se convierte en nuevo patrocinador.

      En esta inmobiliaria situada en la Calle Francísco Tomás y Valiente nº 11 C bajo  de Santander, te ayudarán con un trato exquisito, a buscar el piso de tus sueños o vender el tuyo si es lo que necesitas.

     Os proporcionamos su direccion Web para que la consultes sin ningun compromiso, y veas todos los servicios que ofrecen.

http://www.alfasantander.com

    Desde el equipo queremos darles las gracias por su apoyo,

    Un saludo a todos.

Ultimado Detalles

     Se nos acaba el tiempo para ir ultimado detalles y mejoras técnicas a los coches !!!

    La verdad es que ya nos empezamos a poner nerviosos, porque estamos a un mes escaso de comenzar nuestra aventura y nos quedan muchas cosas por hacer aún a los coches, ademas de los preparativos de logistica añadidos.

     Como todos trabajamos y  andamos liados en muchas otras cosas, sumado a que estete fin de semana por fin parece que abren la estacion hace que tengamos mucho menos tiempo para dedicar a prepar a fondo la aventura.

    Asi que sacamos tiempo de donde no lo tenemos para poder escribiros y comentaros las noticias buenas que siguen surgiendo como los patrocinadores que poco a poco se suman a nuestra aventura apoyandonos como mejor pueden.

    Es buen momento quizas para recordaros los que ya han aportado su granito de arena y espero no olvidarme de ninguno.

ESCUELA ESPAÑOLA DE ESQUI

CARVING SKI SHOP

INSA TURBO

CONFORTAUTO

PAPELNOR

OBSESSION

TELEBAHIA

CRONOAVENTURA

CLUB DE VIAJES SANANDER

TRANSPORTES CEPELLUDO

DROGUERIA NORTE

KATIUSCA

INMOBILIARIA ALFAMONTAÑA

ALBERGUE DE CORCONTE

FERRETERIA LOS PEDROS

     Todavia estais a tiempo de colaborar, de la mejor forma que se pueda (ya sabemos que la económica esta complicada), pero todo aquello que podais aportar bienvenido será.

     Estamos preparando una presentación oficial del equipo, pero todavia no sabemos ni sitio ni fecha, os mantendremos informados.

     Un saludo a todos, y como siempre gracias por seguirnos.



    

KATIUSCA se convierte en nuevo patrocinador

     La joven marca de ropa deportiva Katiusca se convierte en nuevo patrocinador del equipo, suministrandonos la equipacion para los 4 componentes del equipo.

     Como siempre, desde estas lineas queremos agradecer la iniciativa desinteresada de esta marca que hace un gran esfuerzo para vestirnos.

    
      Seguiremos informado

LLEGAN MAS MEJORAS TÉCNICAS

    A medida que va avanzando la preparación, vamos instalando las mejoras técnicas que nos van llegando, así que le tocaba ya a la suspensión. La duda estaba en si modificar la suspensión delantera también o solo la trasera. Tras hacer algunas indagaciones, las pesquisas nos encaminaban hacia lo siguiente:

SUSPENSION DELANTERA

• La primera opción era suplementar las copelas delanteras de los amortiguadores.
• Una segunda opción era montar unos amortiguadores más largos.

    Estas dos opciones tienen como inconveniente que se varía la geometría de la suspensión con lo cual, se corre el peligro de que se salga el palier, lo que supone o bien hacer unos palieres más largos, o bien suplementarlos. Como los inventos es mejor hacerlos con gaseosa, optamos por dejar el tren delantero de origen ya que con las cubiertas se aumenta 5 centímetros la altura sin modificar la geometría y nos parece que para ganar 3 o 4 cm es mucho arriesgar. Por otra parte el coche se tiene que hacer ingobernable con en aumento. 

SUSPENSION TRASERA

    La suspensión trasera ya es otra cosa. El tema es más sencillo y no supone ningún riesgo incluso para pasar la ITV. Antoliano de la empresa TALLERES METALÚRGICOS PONTEJOS nos fabricó unas gemelas de mayor sección y 5 cm más largas.

Detalle de las Gemelas Fabricadas por Talleres Metalurgicos Pontejos

   

    Con unos tornillos de métrica 14x120 de dureza 8.8 y tuercas autoblocantes estimamos suficiente. Aprovechando el cambio sustituimos los silenblocks por unos nuevos fabricados a medida con manguera de alta presión reforzada con malla metálica.

Detalle de las gemelas ya colocadas



Detalle del tubo de escape rectificado

  Una vez montado solo existe una pega que es el hecho de que el tubo de escape al ser más largas las gemelas, hay que doblarlo y recortarlo un poco.

      El coche solo con las gemelas gana 5 cm más 4 cm  con las cubiertas INSATURBO 155/80/13 CAZADOR. Mas abajo podreis ver el resultado final con las gemelas y con gemelas y cubiertas.

    La instalación la realizamos en el coche "Muleto" para comprobar su funcionamiento y fiabilidad. 

RESULTADOS EN CARRETERA

    El comportamiento con las nuevas gemelas es magnífico y apenas se nota el balanceo. El tren trasero se ha endurecido ligeramente lo que supone un mayor subviraje con el que hay que tener cuidado sobretodo en las rotondas, hay que tener en cuenta que se trata de un coche muy subvirador. Las pruebas con el conjunto completo, gemelas + neumático, son más que buenas, incluso mejor de lo que nos esperábamos. Con las gemelas más largas se consigue que el coche una vez cargado se quede prácticamente igual que con las gemelas de origen y en vacio.

RESULTADOS OFF ROAD

    Ni que decir tiene que el tamaño si que importa y 9 cm más siempre son de agradecer.  Con las nuevas cubiertas el agarre es buenísimo superando pendientes del 20% que con las antiguas es imposible.



El muleto con las gemelas cambiadas y calzado con las Ruedas INSA TURBO CAZADOR.

SOMOS CASI PROFESIONALES

    Cuando decidimos participar en el Panda Raid, solo sabíamos una cosa, en la que todos estábamos de acuerdo:

“SI LO VAMOS A HACER, ENTONCES HAGAMOSLO BIEN”

     Por eso hemos buscado la mejor forma para tomar parte, como lo haría un equipo profesional. Aquí os presentamos las maquinas con las que hemos contado:

El Azul Donacion "Coche 00" En Blanco el Muleto "Coche 0"

Coche 2 Dorsal "16" Queco y Miguel Angel

Coche 1 Dorsal "15"  Fran y Jose


Ahi queda Eso.......

Equipo EEE Alto Campoo Panda Raid 2012